场内配资长江十年蝶变，重庆写下答案

十年，是时间的尺度，更是变革的强度。它记录了一条大河的焕新，也见证了一座城市的笃行。

2016年1月，重庆。一句铿锵有力的“共抓大保护、不搞大开发”，为长江锚定了全新的历史航向。长江这条黄金水道，从此踏上生态优先、绿色发展的新赛道。

十年间，生态蝶变，产业跃升，黄金水道与陆海联通，构建起长江经济带综合立体交通新格局。长江经济带高质量发展这十年，重庆的答卷扎实而厚重。1月5日，重庆市推动长江经济带高质量发展暨美丽重庆建设大会召开，这既是对这段不平凡历程的庄重回眸，更是面向未来，在这条正确航道上的一次再聚力、再扬帆！

1月5日上午，重庆市推动长江经济带高质量发展暨美丽重庆建设大会召开。记者苏思摄/视觉重庆

回答一个问题：如何让大河永续发展

中国用几十年时间走完发达国家几百年的工业化历程，成就举世瞩目，但发展的代价也同样深刻。

聚焦长江。这条覆盖11个省市的经济带，人口规模和经济总量均占全国“半壁江山”。但过去几十年快速发展的工业化和城镇化，让“长江病了，而且病得还不轻”。直面结构性矛盾与生态欠账，无法回避，也不可能回避。

历史会记住2016年1月5日这天——

在重庆，习近平总书记主持召开推动长江经济带发展座谈会，明确要求“推动长江经济带发展必须从中华民族长远利益考虑”“要把修复长江生态环境摆在压倒性位置，共抓大保护、不搞大开发”。

2024年4月，习近平总书记再次亲临重庆视察，赋予重庆打造“两大定位”、在发挥“三个作用”上展现更大作为的新使命新任务。守护长江安澜、推动永续发展，重庆如何交出亮丽答卷？

治理逻辑变了。长江之“病”，病在肌体，根在旧有治理模式。重庆跳出“头痛医头、脚痛医脚”的传统路径，创新性一体推进“九治”系统工程——治水、治气、治土、治废、治塑、治山、治岸、治城、治乡，全市生态环境质量持续改善，美丽重庆建设迈出坚实步伐。

成绩来之不易，成效有目共睹：农村黑臭水体实现全面全域动态清零，长江干流重庆段水质连续8年保持Ⅱ类；空气质量优良天数连续5年稳定在325天以上，“重庆蓝”成为常态；实施“两岸青山·千里林带”建设190万亩，森林覆盖率提升至55%以上……

治理方式新了。推动流域治理从被动响应转向主动预见，从经验判断迈向数据驱动，重庆打出了一套行之有效的“组合拳”，治理能力实现质的飞跃。

体制机制上，重庆敢为人先，在全国率先实施流域横向生态补偿机制，并牵头建立与四川等省市的跨省流域上下游突发水污染事件联防联控机制。数智赋能上，重庆构建的“巴渝治水”数字监管体系，融合20多个部门数据，使水环境问题发现及溯源时效从平均7天缩短至24小时以内。

2025年8月28日傍晚，朝天门两江交汇处泾渭分明的“鸳鸯锅”自然景观，在蓝天白云下十分美丽。记者尹诗语摄/视觉重庆

破解一个困境：环境保护如何与经济发展双赢

对于重庆这样的超大城市而言，如何在守护一江碧水的前提下，实现高质量发展？这是时代给出的必答题，也是重庆发展的攻坚题。

答案，在以长江经济带发展为主题的四次重要座谈会上不断明晰：“推动长江经济带绿色发展首先要解决思想认识问题，特别是不能把生态环境保护和经济发展割裂开来，更不能对立起来”“要保持历史耐心和战略定力，一张蓝图绘到底，一茬接着一茬干，确保一江清水绵延后世、惠泽人民”……

辩证之道，掷地有声。但转型之难，也是前所未有。重庆用生动实践给出回答：生态约束完全可以倒逼出更强劲、更可持续的创新动能，可以让绿色低碳成为高质量发展的鲜明底色。

实现转型需要“壮士断腕”的勇气。曾经面临困境的汽车产业，是重庆的产业“主战场”之一。重庆果断推动汽车产业转型升级，从传统汽车重镇到智能网联新能源汽车之都不断迈进。

2025年上半年，重庆新能源汽车销量同比增长30.7%。放眼长江经济带，2025年重庆、上海等5个省市的新能源汽车产量均超过百万辆。一条贯通全流域、覆盖全链条的新能源汽车产业链，正加速形成。

价值转化需要“点绿成金”的智慧。重庆各区县依托自身资源禀赋，探索出各具特色的“两山”转化路径，让曾经的“生态包袱”变成了如今的“绿色富矿”。

“煤城”奉节变身“橙都”，一棵橙子树托起百亿产业链；巫山通过“石漠土壤化”技术，在生态脆弱区种植30万亩脆李，实现“荒山变青山、青山变金山”……这些鲜活案例充分证明，保护与发展不是非此即彼的单选题，而是相辅相成、辩证统一的综合题。

迈向未来需要定义赛道的远见。重庆坚持以科技创新为核心，以绿色低碳为导向，全力推动产业转型升级和新质生产力培育。

高标准建设西部（重庆）科学城、两江协同创新区，建成投用金凤实验室、嘉陵江实验室等重大创新载体，纵深推进智能制造，布局人工智能、低空经济等未来产业赛道……重庆正从“跟跑发展”向“新质策源”转变，步履坚定、方向明确。因为这指向的，是一个更具韧性、更可持续的未来。

所有的努力和付出都不会白费。从十年来长江航运发生的变化上，我们可以很好地看到长江经济带高质量发展的活力和动力。

作为经济运行的一个“晴雨表”，近十年长江航运的市场需求呈现出井喷式爆发。重庆果园港从一个地处长江经济带上游的内陆港，变成了如今西部地区出海的新通道。目前果园港年吞吐量超2600万吨，可通达全球100多个国家和地区。水更深了，船更大了，港口更强了，城市更繁荣了。

2025年8月19日，重庆果园港，集装箱整齐摆放，场桥等设备有序操作，一片繁忙景象。记者张锦辉摄/视觉重庆

探索一条路径：内陆腹地如何成为价值高地

十年淬炼，十年蝶变。

长江经济带串联起的市场、资源与创新动能，打破了重庆的地理局限，让这座内陆城市成为“一带一路”与长江经济带的重要联结点、陆海内外联动的关键枢纽。这不仅彰显了流域经济的联动优势，更展现出大国发展的广阔格局。

机遇在前，使命在肩。时代给出新考题：重庆该如何更好地从全局谋划一域、以一域服务全局，进一步赋能长江经济带高质量发展？

以枢纽功能重塑开放格局。长江黄金水道通达世界，中欧班列联通欧亚，陆海新通道辐射东南亚……今天的重庆，国际性综合交通枢纽的地位日益凸显，开放的大门越开越大。

以西部陆海新通道为例，2025年前11个月，重庆经该通道的进出口额达489.6亿元，通道辐射范围通达全球127个国家和地区的581个港口。重庆既实现了自身从内陆腹地到开放前沿的跨越，更以一域之兴赋能全域发展。

以制度创新变革经济规则。随着开放能级的提升，一系列首创性制度创新也在重庆诞生：在全球率先探索赋予铁路运单物权凭证功能，签发首张“铁路提单国际信用证”；率先建立境外职业资格认证体系，实现国际人才资质的规范化认定……重庆，正从国际规则的适应者，积极向部分领域的探索者、贡献者转变。

以千年文脉激活文化标识。长江造就了从巴山蜀水到江南水乡的千年文脉，把长江文化保护好、传承好、弘扬好，重庆一直在行动。连续举办长江文明论坛，长江国家文化公园、国家级文化生态保护区等建设稳步推进……重庆聚焦服务国家战略和新时代文化强市建设，推动长江文化创造性转化、创新性发展，让大河文明在当代生活中“活”起来。